Audi je nedavno predstavio novu podmarku pod nazivom “AUDI”, namijenjenu isključivo kineskom tržištu. Iako ime već izaziva čuđenje, pravi šok stigao je s prikazom prvog modela – Audi E5 Sportback.

Na društvenim mrežama pojavile su se fotografije prednjeg prtljažnog prostora, takozvanog “frunka”, koji je toliko mali da su korisnici sarkastično komentarisali kako je jedva dovoljan za par patika. Ova neobična dizajnerska odluka izazvala je val komentara i memeova, posebno s obzirom na očekivanja od renomiranog proizvođača.

Ipak, zanemare li se ti detalji, Audi E5 donosi niz impresivnih karakteristika. Riječ je o izduženom sportskom krosoveru s oštrim linijama, elegantnim LED svjetlima i futurističkim dizajnom. Razvijen je na naprednoj digitalnoj platformi koju su zajedno osmislili Audi Njemačka i kineski SAIC, a koja omogućava više varijanti izlazne snage i fleksibilnu arhitekturu.

Audi E5 dolazi u četiri verzije: 295 KS, 402 KS, 570 KS i 776 KS, s pogonom na zadnje ili sve točkove (quattro). Najsnažniji model ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde.

Svi modeli koriste bateriju od 100 kWh s 800V arhitekturom, koja omogućava dopunu od 370 km dometa za samo 10 minuta punjenja. Maksimalni domet prema navodima proizvođača iznosi impresivnih 770 kilometara.

Unutrašnjost vozila prati visokotehnološki koncept – dominira 4K infotainment ekran od 27 inča, koji se proteže cijelom širinom kontrolne table. Pokreće ga moćni Qualcomm Snapdragon 8295 čipset, uz AI asistenta i čitav niz senzora, uključujući LiDAR, ultrazvučne senzore i kamere. Ovi elementi zajedno čine sofisticiran sistem asistencije u vožnji, za koji se nagađa da bi mogao dostići autonomiju drugog ili trećeg nivoa.

Audi planira da predstavi još dva modela u okviru ove nove marke – 2026. i 2027. godine. Iako još nema zvaničnih informacija o vrstama vozila, pretpostavlja se da će to biti SUV i limuzina, u skladu s globalnim trendovima.

Ostaje da se vidi hoće li Audi uspjeti konkurisati snažnim domaćim proizvođačima poput BYD-a i NIO-a, koje podržava kineska država i koje su već uzdrmale poziciju tradicionalnih automobilskih brendova na tržištu.