Jedna od glavnih prepreka vozačima koji su zainteresovani za prelazak na novu generaciju električnih vozila jest njihova cijena, ali prema najnovijem izvještaju Bloomberg-ovog New Energy Finance (BNEF), to bi se uskoro moglo promijeniti
U rasponu od pet do sedam godina trendovi cijena električnih vozila u odnosu na vozila s unutrašnjim sagorijevanjem trebali bi se u potpunosti preokrenuti. Prema izvještaju BNEF EVO 2020 to bi se trebalo dogoditi najranije oko 2027. godine.
Naravno sve će da zavisi i o vrsti vozila. Laka komercijalna električna vozila poput kombija trebalo bi da do 2025. godine imaju jednake troškove proizvodnje kao i njihovi ekvivalenti s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Sličan trend trebao bi da prati i segment limuzina i SUV automobila, koji bi to trebalo da postignu do 2026. godine. Segment malih gradskih automobila trebaolo bi prekretnicu da dostigne godinu dana kasnije.
Na primjer, u 2020. električna limuzina u prosjeku je koštala oko 40.000 evra, bez poreza. To je otprilike dvostruko više od njihovog ekvivalenta s klasičnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Ali od 2026. pa nadalje, električne limuzine trebale bi da koštaju u prosjeku manje od 20.000 evra, s trendom pada cijena, ali ne toliko značajno kao dotad.
Do 2030. godine električna SUV vozila i kompaktni električni automobili trebali bi u prosjeku da koštaju oko 20.000 odnosno 10.000 evra. Dva do tri puta manje nego što je njihova cijena danas.
Veliki pad troškova proizvodnje litijum-jonskih baterija
Takav spektakularan pad cijena električnih vozila najprije se može objasniti kontinuiranim padom troškova proizvodnje litijum-jonskih baterija. Razlog je i uspostava proizvodnih linija posvećenih isključivo električnim vozilima i sve veći proizvodni kapaciteti.
Procjenjuje se da bi do 2022. godine na tržištu automobila moglo da bude i do 500 različitih modela električnih vozila. Isto tako, prodaja električnih vozila strelovito raste. Od 450.000 prodatih vozila u 2015. dostigla je do 2,1 milion prodatih električnih vozila 2019. godine. Očekuje se da bi 2025. godine ta brojka mogla iznositi 8,5 miliona prodatih vozila godišnje.
Trenutno je udio prodaje novih vozila koji pripada električnim vozilima tek 2,7 posto. Međutim, 2025. godine, taj bi udio trebao iznositi 10 posto, a do 2040. godine čak 58 posto.
Broj električnih vozila u svijetu u 2020. godini je iznosio 8,5 miliona vozila, a očekuje se da bi taj broj do 2030. godine trebalo da naraste na 116 miliona.
Prema Bloomberg-ovom izvještaju, ako se tranzicija na električna vozila podrži i politički, njihova prodaja bi u Europi do 2035. godine mogla da ima udio od 100 posto novih prodatih vozila.
(Malay Mail)
