Na sajmu Japan Mobility Show 2025, visoki predstavnik kompanije Honda potvrdio je da novi Honda Prelude neće imati manuleni mjenjač, objašnjavajući da ovaj sistem nije kompatibilan sa hibridnim pogonom.
Govoreći za australijski portal Drive, glavni inženjer proizvoda Horita Hidetomo objasnio je da manuelna transmisija jednostavno ne može raditi u kombinaciji s novim hibridnim sistemom koji koristi Prelude. Dok je to tehnički bilo moguće kod modela CR-Z i Insight, nivo elektrifikacije u novom sistemu sada to potpuno onemogućava.
Zašto nema manuelnog mjenjača?
„Kod modela Insight i CR-Z, motor s unutrašnjim sagorijevanjem bio je glavni izvor snage, dok je hibridni pogon služio samo kao podrška. Danas su struja i motor gotovo u odnosu pola-pola — to je nova tehnologija koju sada nudimo,“ objasnio je Hidetomo.
Honda je, još od početka razvoja novog Preluda, bila svjesna da bi izostanak manuelnog mjenjača mogao umanjiti užitak u vožnji. Zato je automobil opremljen posebnim režimom vožnje pod nazivom S+ Shift, koji simulira manuelno mijenjanje brzina.
Kako funkcioniše S+ Shift
Sistem koristi aluminijumske poluge iza volana, omogućavajući vozaču da „ručno“ prebacije virtuelne stepene prenosa. Pri tome, sistem automatski simulira „rev matching“ pri spuštanju brzine i dodaje sintetizovani zvuk motora iz zvučnika, kako bi iskustvo podsjećalo na klasičnu sportsku vožnju.
Ovaj sistem neće biti ekskluzivan za Prelude — Honda planira da S+ Shift tehnologiju postepeno uvede i u druge hibride u svojoj ponudi.
S+ Shift simulira osmostepeni automatski mjenjač, a kada je funkcija isključena, poluge iza volana mogu se koristiti za podešavanje nivoa regenerativnog kočenja.
Promjena u filozofiji vožnje
Odluka da se izostavi manuelni mjenjač nije samo tehničko ograničenje — već i odraz tržišnih trendova.
Hidetomo priznaje:
„Većina vozača danas više ne želi ručno da mijenja brzine. Automatski sistem zadovoljava potrebe savremenih kupaca.“
Ipak, Prelude je jedan od onih automobila gdje bi klasična spojka i ručni mjenjač imali smisla. Međutim, postavlja se pitanje koliko bi vozača zaista odabralo tu opciju, pa je S+ Shift vjerovatno najrazumniji kompromis između tradicije i modernog hibridnog pogona.
