Kineski proizvođač baterija CATL razvio je novu platformu za električne automobile koja donosi značajna poboljšanja u oblasti bezbjednosti. Bedrock šasija, koja koristi materijale iz avio i podmorničke industrije, može izdržati sudare pri brzinama do 120 km/h bez rizika od požara.
Napredna tehnologija za povećanu bezbjednost
Ova šasija dizajnirana je da efikasno raspodjeljuje energiju prilikom sudara i štiti bateriju od oštećenja. U testovima, Bedrock je pokazala impresivne rezultate, uključujući preživljavanje frontalnog sudara pri 120 km/h bez zapaljenja. Ključ uspjeha leži u upotrebi posebno čvrstih materijala poput čelika i aluminija, koji se tradicionalno koriste u visokorizičnim industrijama poput avijacije i podmorničke tehnologije.
Brza reakcija u slučaju nesreće
Jedan od najsavremenijih aspekata Bedrock šasije je sistem za brzo odvajanje baterije. U slučaju sudara, baterija se automatski isključuje za samo 0,01 sekundu i prazni za 0,02 sekunde, čime se minimalizuje rizik od zapaljenja.
Povećana apsorpcija energije sudara
Bedrock šasija može apsorbovati do 85% energije sudara, što je značajno više u poređenju sa tradicionalnim šasijama, koje apsorbuju oko 60%. Ovaj napredak može značajno smanjiti štetu i povećati sigurnost putnika.
Efikasnija proizvodnja i prilagodljiv dizajn
Osim bezbjednosti, nova šasija donosi prednosti u proizvodnji. CATL procjenjuje da upotreba Bedrock šasije može značajno ubrzati proces izrade električnih automobila. Njena fleksibilnost omogućava primjenu u različitim tipovima vozila, što dodatno doprinosi njenoj praktičnosti.
Prvi proizvođač koji je implementirao Bedrock šasiju u svoje modele je Avatr, kompanija u vlasništvu CATL-a. Očekuje se da će ova inovacija otvoriti nove mogućnosti za razvoj električnih automobila sa visokim standardima bezbjednosti i efikasnosti.
