Optimalne brzine za gradsku i otvorenu vožnju
Iako se potrošnja goriva razlikuje od modela do modela, postoje univerzalna pravila koja se odnose na većinu savremenih automobila. Najekonomičnija vožnja postiže se kada se što prije prebaci u viši stepen prenosa i brzina stabilizuje do oko 90 km/h. U tom režimu, obrtaji motora od 1.500 do 2.500 o/min omogućavaju minimalno opterećenje motora i najnižu potrošnju.
Evropski auto-klubovi potvrđuju da je ovo raspon u kojem moderne benzinske i dizel jedinice rade najefikasnije.
Zašto potrošnja naglo raste iznad 100 km/h
Čim se brzina podigne iznad 100 km/h, potrošnja goriva značajno raste. Razlog je povećan otpor vazduha, koji linearno raste s brzinom, ali zahtijeva eksponencijalno više energije da bi se savladao. Testovi pokazuju da vožnja pri 120 km/h može povećati potrošnju i do 20–30% u odnosu na vožnju pri 90–100 km/h.
Drugim riječima, svaki dodatni pritisak na gas iznad ove granice postaje znatno skuplji.
Preporučene brzine na autoputu prema TÜV-u
Njemačka stručna organizacija TÜV preporučuje da se na autoputu vozi brzinom koja iznosi oko 70–80% maksimalne brzine vozila, uz ograničenje da se ne prelazi 130 km/h. Ovo pravilo pomaže da automobil ostane u optimalnom režimu rada, posebno na dužim relacijama.
Ova preporuka je posebno korisna za slabije automobile, kod kojih je svaki prelazak u viši raspon brzine osjetno skuplji u pogledu potrošnje.
Primjer za automobile slabije snage
Za automobil koji ima maksimalnu brzinu od 150 km/h, najekonomičniji opseg je između 105 i 120 km/h. U tom rasponu motor radi stabilno, potrošnja je racionalna, a putovanje i dalje dovoljno brzo za autoputske uslove.
Čak i mala razlika od 10 km/h izvan ovog opsega može povećati potrošnju goriva brže nego što većina vozača očekuje.
