Iz fabrike Končar – Električnih vozila krenuo je prvi 100% niskopodni električni tramvaj za Letoniju
Prvi niskopodni električni tramvaj za inostranog kupca krenuo je iz fabrike Končar – Električna vozila prema gradu Liepāji u Letoniji.
Liepāja je grad sa 69.000 stanovnika i koji ima jednu tramvajsku liniju dugu 7,9 kilometara. Saradnja letonskog grada i Končara dogovorena je u novembru 2018. godine. Prvo je naručeno šest tramvaja, a potom krajem avgusta 2020. godine još šest, nakon što je kompanija Liepājas Tramvajs obezbijedila dodatna sredstva.
Nabava vozila sufinansirana je iz fondova EU-a, u sklopu programa „Comprehensive Reconstruction of Tram Route and Adjacent Territory“.
Isporuka tramvaja iz prvog ugovora završiće slanjem šestog tramvaja u maju 2021. godine, dok će tramvaji iz drugog ugovora biti isporučeni u razdoblju od oktobra 2021. do aprila 2022. godine.
„Niskopodni tramvaj i svi njegovi važni podsistemi rezultat su vlastitog razvoja u kojem su učestvovala brojna društva Grupe Končar. Ovom ugovoru prethodila je isporuka 142 niskopodna tramvaja za grad Zagreb ukupne vrijednosti preko 250 miliona evra koju su Končar – Električna vozila, kao voditelj konzorcija Crotram, isporučili Gradu Zagrebu i ZET-u. Zahvaljujući njihovoj podršci stvorene su pretpostavke za iskorak na zahtjevno evropsko tržište sa hrvatskim visoko tehnološkim proizvodom. Isporuka tramvaja u Letoniju svakako je vrlo važna referenca za KONČAR. Ovaj projekt je i veliki izvozni uspjeh hrvatske privrede. Naš cilj nije samo prodati proizvode, nego izgraditi partnerstva koja su važna za dobre rezultate tokom njihova korišćenja. Prodajom tramvaja i obukom zaposlenih, kompaniji Liepājas Tramvajs prenijećemo nova znanja i savremene tehnologije, a uvjeren sam i razviti dugoročno partnerstvo“, izjavio je dr.sc. Ivan Bahun, zamjenik predsjednika Uprave Končara i predsjednik Nadzornog odbora Končar – Električnih vozila.
Pokušaj prodaje u Finsku, Srbiju, Njemačku, Rumuniju…
U tramvaj su ugrađena Končareva rješenja za važne podsisteme, poput glavnog elektromotornog pogona, pomoćnog napajanja, mikroprocesorskog upravljanja i komunikacija, sanduka, okretnih postolja i dr.
Tramvaj je opremljen upravljivim hidro-pneumatskim sistemom ogibljenja, što omogućava i podešavanje visine poda zavisno o stanju na pruzi.
Vozilo je klimatizovano, opremljeno video-nadzorom i sistemom informisanja putnika. Tramvaji su 100% niskopodni – bez stepenica na ulazu i s ravnim podom čitavom dužinom.
Končar je svoje tramvaje pokušao da proda u Finskoj, Bugarskoj, Rumuniji, Poljskoj, Njemačkoj, Austriji i Srbiji. Međutim, iz različitih razloga nije došlo do sklapanja ugovora.
Gradonačelnik Grada Zagreba Milan Bandić je istakao da je na njegovu inicijativu, a u saradnji sa nosiocem konzorcija Končarom, te partnerima Đurom Đakovićem i Gredeljem, 2005. godine pokrenuta procedura izgradnje 140 niskopodnih tramvaja vrste TMK 2200 što je do 2010. i realizovano.
„Najavili smo izgradnju dodatnih 60 niskopodnih tramvaja za potrebe zagrebačkog javnog prevoza, a kako bi u Zagrebu uštedjeli do 30% energije na tramvajskom prevozu. Nadam se da ćemo uskoro postići dogovor na nivou Vlade, Grada i Uprave Končara kako bismo pokrenuli i taj postupak“, rekao je Milan Bandić.
U prethodnih 15 godina, Končar – Električna vozila isporučila su tramvaje Gradu Zagrebu i ovo je prvi uspjeh na nekom stranom tržištu.
(IT mixer)
