Popularni, ali problematični: SUV modeli koji razočaravaju u pouzdanosti

 

Iako potražnja za SUV vozilima i dalje raste, najnoviji TÜV izvještaj iz Njemačke za 2025. godinu pokazuje da visoka popularnost ne garantuje i pouzdanost. U saradnji s časopisom Auto Bild, TÜV je analizirao stanje polovnih vozila i otkrio zabrinjavajuće tehničke probleme koji se javljaju već nakon nekoliko godina korišćenja.

Najčešće greške uključuju curenje ulja, zahrđale izduvne sisteme, probleme s kočnicama i ogibljenjem – čak i kod relativno novih vozila. Iako to ne znači da ove modele treba potpuno izbjegavati, važno je znati njihove tipične slabosti prije kupovine.

 

Lista SUV vozila sa najviše kvarova prema TÜV-u

 

Dacia Duster (prva generacija)

 

Vodeći po broju kvarova. Gotovo svaki treći primjerak nakon osam godina ne prolazi tehnički pregled zbog problema s ogibljenjem, curenja ulja, izduvnog sistema i upravljanja.

  • Kvarovi nakon 8–9 godina: 29,7%
  • Kvarovi nakon 10–11 godina: 34,1%

 

Nissan Qashqai (J10, prva generacija)

 

Nekada najprodavaniji SUV u Evropi, ali s godinama pokazuje ozbiljne slabosti.

  • Kvarovi zbog ogibljenja, curenja ulja, loše ručne kočnice i zahrđalog auspuha.
  • Kvarovi nakon 12–13 godina: 36,3%

 

BMW X5/X6 (F15/F16)

 

Luksuzni modeli imaju klasične BMW probleme – istrošeni ležajevi ogibljenja, curenje ulja, loši rezultati na ekološkom testu, korodirane kočne cijevi.

  • Kvarovi nakon 8–9 godina: 23,6%

 

BMW X1 (F48)

 

Pouzdan, ali često pada na tehničkom zbog neobičnog problema – aktivni amortizeri haube za zaštitu pješaka ističu nakon 5 godina, a servis to često zaboravi zamijeniti.

  • Kvarovi nakon 4–5 godina: 17,4%

 

Kia Sportage (EL/SL, 2010–2015)

 

Starenjem sve problematičniji. Ručna kočnica često otkazuje, kao i ležajevi točkova, krajevi spona i diskovi kočnica.

  • Kvarovi nakon 12–13 godina: 34,7%

 

Opel Crossland X (P7)

 

Najlošiji u svojoj klasi sa čak 10,4% vozila koja ne prolaze prvi tehnički.

  • Problemi: curenje ulja, pucanje opruga, loš kvalitet amortizera i diskova.
  • Kvarovi već nakon 3 godine.

 

Dacia Duster (druga generacija)

 

Poboljšana verzija prve generacije, ali i dalje s poznatim manama – problemi s upravljanjem, uljem, kočnicama i svjetlima, često zbog neodržavanja.

  • Kvarovi nakon 4–5 godina: 16,2%

 

BMW X5/X6 (G05/G06)

 

Nove generacije i dalje imaju probleme s ovjesom zbog težine. Curenje ulja se javlja već na prvom tehničkom, a loše prolaze i na eko-testu.

  • Kvarovi nakon 4–5 godina: 14,4%

 

Škoda Kamiq

 

Uglavnom pouzdan model, ali sa značajnim nedostatkom – prerano trošenje diskova kočnica.

  • Problemi se javljaju već na prvom tehničkom kod 9,6% vozila.

 

Ford Kuga (treća generacija)

 

Naslijedila mnoge probleme prethodne generacije – curenje ulja iz amortizera, slomljene opruge, zahrđali auspuh, kvarovi kočnica i svjetala.

  • Kvarovi nakon 2–3 godine: 9,0%

Zaključak:
TÜV izvještaj za 2025. godinu jasno pokazuje da pri kupovini polovnog SUV-a treba obratiti pažnju na konkretne slabosti modela. Redovno održavanje i pažljiv izbor vozila mogu značajno smanjiti rizik od skupih kvarova.