Lamborghini priprema nasljednika uspješnog Aventadora najavivši budući elektrifikovani superautomobil kodnog naziva LB744 pri čemu je objavio njegove tehničke specifikacije
Lamborghini LB744 će uskoro imati svoj zvanični debi, u okviru proslave 60. godišnjice kompanije. On će zamijeniti Aventador i odati počast kompanijskom nasleđu superautomobila sa V12 pogonom. Sa svojim novim hibridnim pogonom, LB744 obećava da će biti jedan od najbržih automobila na svijetu.
Lamborghini LB744 je elektrifikovani superautomobil koji će postati najmoćniji automobil koji je kompanija ikada proizvela. Sa svojim novim plug-in hibridnim sistemom, LB744 ima 6,5-litarski V12 benzinski motor, novi osmostepeni mjenjač sa dvostrukim kvačilom, litijum-jonsku bateriju i tri elektromotora. Ova kombinacija proizvodi kombinovanu izlaznu snagu od 747 kV/1015 KS, što je 41 kV/55 KS više od Lamborghini Aventador SVJ.
Novi 8-brzinski mjenjač sa dvostrukim kvačilom je razvoj 7-brzinskog DCT-a sa jednim kvačilom iz Huracan-a, ali sa revidiranim odnosima za bolje performanse i poboljšanu efikasnost.
V12 motor, kodnog naziva L545, proizvodi 607 kW/825 KS pri 9250 o/min i 725 Nm obrtnog momenta pri 6750 o/min, što ga čini najsnažnijim 12-cilindarskim motorom koji je ikada napustio Lamborghini fabriku. Motor je 17 kg lakši i snažniji od prethodnika, a i dalje je centralno postavljen i rotiran za 180 stepeni.
Sistem elektromotora sastoji se od dva motora na prednjoj osovini i jednog na zadnjoj, koji je postavljen iznad novog mjenjača. Svaki motor ima 110 kW/150 KS i proizvodi 350 Nm obrtnog momenta, dok zadnji motor daje 150 Nm. Ukupna težina hibridnog pogona je 495 kg, sa baterijom, električnim motorima i menjačem. Ovo je znatno više od suve težine Aventadorovog atmosferskog V12 motora, koji je bio samo 250 kg.
Litijum-jonska baterija je od 3,8 kWh, pri čemu punjenje traje 30 minuta iz eksternog izvora napajanja (7 kW), a može se završiti za samo šest minuta od V12 motora. Baterija se nalazi u centralnom tunelu automobila i povezana je sa utičnicom za punjenje koja se nalazi iza vozačevih vrata.
U EV režimu, elektromotori pokreću sva četiri točka, dok V12 svoju snagu usmjerava na zadnje točkove. Ovo postavlja sofisticirane mogućnosti vektorisanja obrtnog momenta, čineći LB744 zastrašujućim superautomobilom sa pogonom na sve točkove.
Baterija se takođe može puniti korišćenjem energije iz sistema regenerativnog kočenja na prednjim točkovima. Lamborghini nije saopštio domet plug-in hibridnog superautomobila u EV režimu, ali je istakao da je ukupna emisija CO2 smanjena za 30% u poređenju sa neelektrifikovanim Aventadorom Ultimae.
(IT mixer)
