Mnogi iskusni automehaničari slušaju rad motora vašeg automobila i tako mogu prepoznati kvarove u njemu
Inženjeri američke kompanije V2M upravo na tome baziraju svoju istoimenu tehnologiju, ali umjesto automehaničara koji sluša rad motora, „slušanje automobila” prepuštaju svojim senzorskim modulima koji se mogu ugraditi u automobile sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali i u električna vozila.
V2M tehnologija se sastoji od dva elektroakustična senzorska modula, smještena u prednjem i zadnjem dijelu automobila, zajedno sa kontrolnom jedinicom koja se nalazi u sredini.
Koristeći ovaj hardver, sistem kontinuirano prati i bilježi radnu buku vozila. Analogni snimci se pretvaraju u digitalne signale, koji se šalju na mrežni server na analizu pomoću algoritama zasnovanih na vještačkoj inteligenciji.
Ako se otkriju problemi, vlasnik automobila i/ili njihov mehaničar se obavještavaju putem aplikacije i kontrolne table dostupne na web-u.
Upozorenja se takođe mogu poslati postojećem dijagnostičkom sistemu automobila, proizvođačima vozila i operaterima voznog parka. U svakom slučaju, ideja je da se neophodno održavanje može obaviti što je prije moguće, prije nego što su potrebne veće popravke.
Između ostalog, pored kvarova motora, sistem trenutno može da identifikuje zvukove problematičnih ležajeva točkova i CV zglobova, a inženjeri sada rade na identifikaciji zvukova povezanih sa problemima vješanja.
Brojni proizvođači automobila već su zainteresovani za V2M tehnologiju i žele da je integrišu u već postojeće dijagnostičke sisteme, a jedno veliko ime koje se pominje je Ferrari, koji navodno namjerava da je uključi kao standardnu opremu u svoja vozila.
(v2m)
