Vlasnici električnih vozila imaju veće ugljenične otiske uprkos nižim emisijama, pokazuje studija
Uspon popularnosti električnih vozila (EV) doveo je do njihove asocijacije s ekološkim načinom života, ali nedavna studija finskih naučnika sa Univerziteta u Turkuu sugeriše da vožnja električnog vozila ne mora uvek da znači zeleniji stil života. Istraživanje otkriva da vlasnici Električnih vozila obično imaju veći ugljenični otisak od onih koji voze automobile sa benzinom ili dizelom, što je uglavnom posljedica njihovih raskošnih stilova života.
Prema istraživanju, prosječan vozač električnog vozila godišnje emituje oko 8,66 tona CO2, u poređenju sa 8,05 tona za prosječnog vlasnika vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem. Osim toga, vlasnici visokoperformansnih električnih vozila proizvode skoro dvije tone više CO2 od prosječnog vozača automobila sa fosilnim gorivima.
Emisije električnih vozila i uticaj na stil života
Da bi došli do ovih zaključaka, finski istraživači su sproveli anketu među 3.857 pojedinaca, prikupljajući podatke o vlasništvu nad automobilima, načinu života, stanovanju, prevozu i potrošačkim navikama. Iako vožnja električnog vozila smanjuje emisije za 19% u poređenju sa konvencionalnim automobilima, ukupni ugljenični otisak vlasnika EV-a je veći zbog njihovih bogatijih i potrošački orijentisanih stilova života. Vlasnici električnih vozila koji se fokusiraju na ekonomičnost i pouzdanost emituju 7,59 tona godišnje, dok vozači visoko performantnih EV-a emituju 10,25 tona godišnje.
Neki vlasnici električnih vozila imaju ugljenični otisak skoro dvostruko veći od pojedinaca bez automobila, čije emisije prosječno iznose 5,75 tona CO2 godišnje.
Veza između prihoda i ugljeničnog otiska
Prihod je jedan od najjačih prediktora ugljeničnog otiska, a ova studija to potvrđuje, pokazujući da domaćinstva s visokim prihodima obično imaju veće emisije. Studija, objavljena u časopisu PLOS CLIMATE, otkrila je da skoro 25% vlasnika EV-a u Finskoj zarađuje više od 7.500 evra mjesečno, što je znatno više od prosječne plate u mnogim zemljama. Na primjer, prosječna mjesečna plata u Hrvatskoj iznosi 1.315 evra, prema podacima iz Nacionalnog zavoda za statistiku. Ova razlika sugeriše da veći raspoloživi prihod vodi ka većem ugljeničnom otisku, jer bogatiji pojedinci često žive u većim kućama, više putuju i više troše.
Ekološki uticaj poznatih ličnosti koje promovišu EV
Studija takođe skreće pažnju na poznate ličnosti koje promovišu električna vozila, ali koje imaju značajan ekološki uticaj zbog čestih putovanja privatnim avionima. Četvorosatni let privatnim avionom može osloboditi preko osam tona CO2, što je više od godišnje emisije prosječne osobe. Na primjer, George Clooney i Robert Downey Jr., poznati vlasnici EV-a, često putuju privatnim avionima, što značajno povećava njihov ugljenični otisak. Ilon Mask, osnivač Tesle, navodno leti privatnim avionom svaka dva dana, emitujući 2.112 tona CO2 godišnje, što je ekvivalentno emisijama otprilike 260 vlasnika automobila na fosilna goriva.
Vlasnici EV-a voze više i imaju viši nivo obrazovanja
Pored viših prihoda, studija je pokazala da vlasnici električnih vozila obično imaju viši nivo obrazovanja i vjerovatnije su vlasnici svojih domova. Vozači EV-a takođe voze dvostruko više kilometara godišnje — oko 30.000 km — u poređenju s vozačima koji ne koriste električna vozila. To sugeriše da mnogi vlasnici EV-a koriste svoja vozila češće, bilo za posao ili kao hobi, što dodatno doprinosi njihovim ukupnim emisijama ugljen-dioksida.
Zaključci ove studije dovode u pitanje pretpostavku da vožnja električnog vozila automatski vodi ka održivijem načinu života. Iako EV smanjuju emisije, viši ugljenični otisak mnogih vlasnika električnih vozila uglavnom je rezultat njihovih raskošnih stilova života i viših nivoa potrošnje. To naglašava važnost razmatranja izbora životnog stila kada se procenjuje pravi ekološki uticaj električnih vozila.
