Xiaomi je predstavio svoj prvi električni automobil „SU7“ i najavio da ima za cilj da postane jedan od pet najvećih proizvođača automobila na svijetu
Xiaomi električni automobil, nazvan SU7 sa skraćenicom SU za Speed Ultra, je dugo očekivani model za koji je izvršni direktor Lei Jun rekao da ima tehnologiju „super električnog motora“ koja je sposobna da isporuči brzine ubrzanja brže od Teslinih automobila i Poršeovih električnih vozila.
Xiaomi kaže da su njegovi planovi za SU7 EV da ga prodaje „globalno“, ali za sada ne postoji ništa konkretno o tome. Specifikacije izgledaju veoma respektabilno, bar na papiru.
Predstavili su pet temeljnih tehnologija na kojima su radili – razvoj e-motora, nove baterije, autonomna vožnja, pametne kabine i novi način oblikovanja same karoserije.
Vozi se na internoj platformi pod nazivom „Modena“ koja je dizajnirana da prihvati više konfiguracija baterija i motora.
Baterija, koja će koristiti CTB integrisanu baterijsku tehnologiju, trebalo bi bude debela tek 120 milimetara i ugrađena u pod kabine.
Xiaomi je razvio novi način izrade same šasije automobila koja bi, kako ističu, trebala biti tiša, lakša i dugotrajnija zahvaljujući novom dizajnu i tehnologiji.
HyperOS
Razvili su cijeli novi operativni sistem, HyperOS, namijenjen za korišćenje u njihovom automobilu, ali i za povezivanje s drugim pametnim uređajima koje proizvode. Ono čemu se posebno posvetili pozornost je autonomna vožnja i to kroz svoj Xiaomi Pilot.
Radi se o inteligentnoj vožnji s podrškom algoritma, koja spaja hardver i vještačku inteligenciju, kako bi omogućila pravu autonomnu vožnju.
HyperOS je prije svega namijenjen za upravljanje u „pametnoj kabini“, odnosno za upravljanje svim softverskim dijelovima automobila.
Iz Xiaomi-ja ističu da su mu glavne karakteristike interkonektivnost, proaktivna inteligencija, visok stepen bezbjednosti, ali i otvorena platforma koja bi trebala omogućiti developerima razvijanje novih dodataka za automobil.
Osim toga, pohvalili su se da će u pametnoj kabini sve biti u znaku velikih ekrana, među kojima bi najveći imao dijagonalu 56 inča. Nešto manji, 16 inča služio bi kao upravljačka ploča na prednjem dijelu, manji ekrani bili bi namijenjeni putnicima na zadnjem sjedalu, a tu je i još jedan ekran koji se rotira i uključuje prilikom paljenja automobila.
Specifikacije SU7
Ima dimenzije od 4.997 mm dužine, 1.963 mm širine i visine do 1.455 mm. Posjeduje međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm.
Xiaomi planira ponuditi SU7 u dvije konfiguracije, koje se razlikuju po kapacitetu baterije za skladištenje energije. Pored toga, asortiman će uključivati više verzija na osnovu njihovih specifikacija snage.
Što se samog električnog motora tiče, u Xiaomi-ju su se pohvalili sa HyperEngine, za koji tvrde da će u masovnoj proizvodnji imati 21000rpm u verziji V6, odnosno 27200rpm u verziji V8.
Osnovni model Xiaomi SU7 će biti opremljen baterijom od 73,6 kWh, dok će premium varijanta imati veću bateriju od 101 kWh.
Prema proizvođaču, očekuje se da SU7 postigne domet do 800 kilometara s jednim punjenjem. Osim toga, Xiaomi planira da predstavi novi model, V8, 2025. godine, sa većom baterijom od 150 kWh, koja nudi impresivan domet od 1.200 kilometara.
Dva motora proizvedena u velikim količinama su V6 i V6S, koji nude izlaznu snagu u rasponu od 299 KS do 374 KS. Najveći obrtni moment dostiže i do 635 Nm. Niže varijante SU7 će imati maksimalnu brzinu od 210 km/h, dok će veće varijante dostići 265 km/h.
(IT mixer)
