Kad kupujemo polovni automobil teško je prepoznati bivše taksi vozilo, jer mnogi prodavci često kriju činjenice o automobilu koje im ne idu u prilog
Da li je loša ideja kupiti polovni automobil koji je korišćen kao taksi i kako možete prepoznati bivše taksi vozilo?
Mnogi se plaše da kupe polovno vozilo koje je ranije korišćeno kao taksi vozilo. Mišljenja su da su ovi automobili zbog velike kilometraže i dominantnog udjela gradske vožnje u ukupnom broju pređenih kilometara bliže kraju radnog vijeka.
Ranije je bilo lakše prepoznati automobil koji je korišćen kao taksi. Taksiji su bili manje zastupljeni, a među njima su dobar dio bili Mercedesi W123, koje je kasnije naslijedio takođe Mercedes, i to još bolji W124.
Pošto se radi o praktično neuništivim automobilima, rizik nije ni postojao.
Danas su stvari potpuno drugačije. Taksiji mogu da imaju stotine hiljada kilometara na satu i često su u stanju kada su već odradili svoje, pa se dalja ulaganja ne isplate.
„Da li kupci treba da izbjegavaju polovne taksi automobile? Iako je odluka u potpunosti njihova, cijena svakog automobila trebalo bi da odražava njegovo stvarno stanje, što zavisi od načina na koji je korišćen. Taksi automobili mogu biti finansijska rupa bez dna jer su često dotrajali“, kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobile i šef komunikacija u kompaniji carVertical.
Provjeriti istoriju automobila
Provjera istorije automobila nije uvijek najlakši način da saznate da li je vozilo korišćeno kao taksi ili ne, posebno ne ako se radi o uvezenom automobilu.
Nepošteni prodavci često kriju istoriju vozila koja prodaju. Mnogi poznati taksi prevoznici iz Evrope ali i iz regiona su prodali svoja islužena vozila. Takva vozila su odjednom zablistala u reklami kao polovan auto sa malo vožnje, prvi vlasnik…
Zato vjerujte samo prodavcima od povjerenja pri kupovini, čak i ako danas nema garancije za poštenje.
Provjeriti kilometražu
Kilometraža se često skida jer takvi automobili u nekoliko godina „u službi“ mogu da odrade i nekoliko stotina hiljada kilometara. Itekako postoji veća vjerojatnost da im je brojač kilometara neovlašćeno mijenjan.
Taksiji obavljaju većinu prevoza po gradu, što stavlja previše opterećenja na različite dijelove automobila, posebno na motor, kočnice, komponente mjenjača i vješanja.
Unutrašnjost polovnih taksija takođe može biti istrošena, posebno sedišta. Dok se većina ljudi trudi da što više očuva svoja vozila, mušterije u taksiju ne mare za enterijer.
Koliko su prevare sa kilometražom učestale, najbolje govori činjenica da se na velikom broju internet foruma već godinama raspravlja o tome koji su softveri najpogodniji za vraćanje brojki.
Za neke marke postoji tzv. elektronska istorija. Za samo nekoliko sekundi može se preko računara provjeriti da li je ponuđeni automobil servisiran u ovlašćenim servisima. Možete saznati koliko je otprilike mogao preći kilometara na osnovu godišta. To posebno važi za automobile uvezene iz Njemačke.
Najjednostavnije je da od prodavača tražite broj šasije i u servisu na osnovu tog broja provjerite podatke o kilometraži, kao i o mijenjanim dijelovima. Ako postoji kod vas imalo sumnje, odustanite.
Popularni njemački brendovi
Mercedes-Benz (29% svih taksi automobila pregledanih na carVertical), Volkswagen (14,4%), Škoda (12,3%), Volvo (10,9%) i BMW (5,8%) su najpopularniji brendovi taksi automobila na tržištu polovnjaka.
Pošto su ovi proizvođači veoma cijenjeni od strane kupaca, prevaranti to često koriste da bi ostvarili profit.
Ovo je lista modela koji su najčešće taksi vozila među polovnim automobilima:
- Mercedes-Benz E-klasa (17,9%)
- Škoda Superb (7,7%)
- Volkswagen Passat (6,1%)
- BMW Serije 5 (5%)
- Volvo V70 (4,7%)
Boja automobila
Boja automobila takođe može da otkrije njegovu prošlost – mnogi gradovi koriste iste boje za sve taksije tako da se mogu lako razlikovati na ulici.
Čitave serije nekih modela, poput E klase, proizvedeni su za upotrebu u taksiju, a čak su dobili i posebnu boju karoserije.
Provjeriti karoseriju
I na kraju, da pomenemo jedan od korisnih načina kako prepoznati automobil koji je korišćen kao taksi vozilo. Taksiji često imaju naljepnice na sebi, a to ostavlja tragove na farbi.
Pošto ove površine nisu izložene sunčevom zračenju, ove oblasti mogu biti drugačije nijanse od ostatka karoserije i jasno vidljive, što sugeriše da je automobil u prošlosti korišćen kao taksi.
Provjerite na carVertical brzo i jednostavno istoriju i pravu kilometražu automobila koji imate namjeru kupovati – ne dozvolite da vas varaju.
