Procureli Teslini dokumenti bacaju novo svjetlo na to zašto Tesla Cybertruck nikako da se pojavi na tržištu
Otkriveni problemi zbog kojih Tesla Cybertruck nikako da izađe na tržište, a prošlo je dvije godine kako je to obećao Ilon Mask.
Kada je Tesla predstavio Cybertruck u novembru 2019, njegov šef Ilon Mask namjeravao je da počne proizvodnju do kraja 2021. Međutim, procureli Teslini dokumenti do kojih je došao Vired otkrivaju da se od januara 2022. kompanija i dalje borila sa osnovnim problemima performansi u ranoj „alfa“ verziji Cybertruck-a. Problemi su uključivali kočenje, zaptivanje karoserije i vješanje vozila.
Smatra se da je više od milion kupaca položilo depozit od 100 dolara da rezerviše Cybertruck od njegovog ne baš uspjelog predstavljanja 2019. godine, tokom kojeg je Musk razbio dva njegova prozora u neuspješnoj demonstraciji njegove izdržljivosti.
Iako se ne očekuje da će Cybertruck biti Teslino najprodavanije vozilo, njegovo konačno izdanje ima simboličan značaj, jer bi moglo biti prvo novo Teslino vozilo, nakon modela Y predstavljenog 2020.
21 potencijalno curenje buke u karoseriji vozila
Dokumenti koji su procurili pokazuju da je proces razvoja Cybertruck-a bio daleko od glatkog. Prototip iz januara 2022. imao je probleme sa kočenjem, koje karakterišu preveliki hod pedale, nedosljedna zaustavljanja i prekomjerno naginjanje tokom kočenja.
Učinak kočenja bio je jedno od najgorih područja u izvještaju.
U izvještaju se navodi da je alfa verzija Cybertruck-a morala biti ručno zapečaćena, ali i da postoji niz područja za koje nemaju jasan put kako da uspješno postignu zaptivanje u proizvodnoj verziji vozila. Ovo nije problem samo zbog zaštite od vremenskih prilika, već i zbog buke u kabini.
Podaci u izveštaju pokazuju da je alfa verzija bila znatno bučnija nego što su inženjeri predvidjeli na osnovu njihovog dizajna, i da su testeri identifikovali 21 potencijalno curenje buke u karoseriji vozila.
“To je vozilo u alfa fazi, tako da ne čudi što je daleko od svojih ciljeva,” kaže Endi Palmer, bivši izvršni direktor Nissana i izvršni direktor Aston Martin Lagonde, koji ima više od 40 godina iskustva u automobilskoj industriji. Palmer kaže da je iznenađen iskrenošću izvještaja. “Dobro bi se zamjerio inženjerima koji su napisali ove stvari. To inače ne zapisujete.”
Prototip je takođe pokazao probleme sa suspenzijom, što je nedostajalo zadatim performansama u određenim oblastima.
Izazovni razvoj Cybertruck-a nije iznenađenje, s obzirom na njegov polarizirajući dizajn koji je skrenuo pažnju čak i na osnovne elemente kao što su brisači. Ugaona karoserija tog vozila od nerđajućeg čelika, iako je jedinstvena, skuplja je i teža u poređenju sa tradicionalnim automobilskim čelikom, što otežava oblikovanje i zavarivanje.
Tesla se nada da će nadmašiti F-150 Lightning
Tesla proizvodi električne automobile od 2008. godine, ali stručnjaci kažu da izgradnja kamiona predstavlja potpuno drugačiji inženjerski izazov.
Drugi proizvođači, poput Forda, čiji je električni pikap F-150 Lightning počeo sa proizvodnjom u aprilu 2022., imaju decenije iskustva u ovoj kategoriji. Ostali proizvođači električnih kamiona, uključujući Chevrolet i GMC brendove General Motorsa, i Rivian su ili će vjerovatno pobijediti Cybertruck na tržištu.
Tesla je obećao specifikacije koje bi značajno nadmašile F-150 Lightning u smislu dometa i kapaciteta vuče. Ali kompanija mora početi od nule u inženjeringu ili nabavci mnogih dijelova za Cybertruck, protiv konkurenata koji mogu ponovo koristiti ili evoluirati dijelove drugih modela. Lightning je električna verzija kamiona koji je nadmašio sve ostale više od 45 godina u SAD-u.
Međutim, Tesla, kao najvrijedniji proizvođač automobila na svijetu, ima finansijska sredstva da reši ove poteškoće.
Mask je zakazao događaj isporuke Cybertruck-a za treći kvartal ove godine, sa masovnom proizvodnjom za 2024. Cilj kompanije je da proizvodi 375.000 Cibertruck vozila godišnje.
(IT mixer)
